Nick Shirley: Exposing Government Fraud, Suing California & Taking on the Media

这份播客发布于2026年9月18日。 以下是视频脚本中每位嘉宾的观点摘要： **播客旁白/介绍者** * 加州高铁项目花费150亿美元，耗时18年，却“一无所有”。 * 2008年目标是连接洛杉矶和旧金山，至今“什么都没连接”。 * 目前估计完成项目还需要1000亿至2000亿美元。 * 与此形成对比的是，中国在2008年也启动了高铁建设，已连接全国30000多英里，而加州“一个城镇都没有连接”。 * 该项目看起来“不可能完成”。 * 加州每年拨款10亿美元，但实际需要1000亿到2000亿美元才能完成。 **加州高铁专家 (接受Nick Shirley采访)** * 加州高铁项目目前只有“混凝土和钢筋”，已花费约150亿美元。 * 它是目前世界上最昂贵的基础设施项目。 * 最初估计为330亿美元，后跳至1260亿美元，最新估计为2360亿美元。 * 该项目有望成为世界历史上第三昂贵的基础设施项目（仅次于20世纪50年代的州际公路项目和国际空间站）。 * 与前两个项目不同，人们永远无法乘坐加州高铁。 * 现有的混凝土结构是“人类已知最昂贵的混凝土”，在中谷地区常被称为“现代巨石阵”。 * 加文·纽森州长在2016年的一个私人视频中承认，他认为该项目“有生之年”无法完成。 * 项目总成本的三分之一（150亿美元）用于“变更单延误”。 * 因无法施工，承包商每天被欠17万美元（每月500万美元）。 * 最近在2月，加州达成了一项超过5亿美元的延误和解协议。 * 加州尚未购买高铁列车，因为专家认为“这些轨道上永远不会有列车”。 * 如果用最初的330亿美元预算，可以补贴旧金山和洛杉矶之间单程机票150年；如果用新的2360亿美元预算，可以补贴300年。 * 从数学角度来看，与其建造火车，不如补贴机票更合理。 **Nick Shirley (现场调查及播客采访)** * 加州高铁目前只有水泥，没有铺设任何铁轨，被称为“通向未知的高铁”。 * 他认为这个项目“不可能完成”。 * 发现有住宅建在高铁线路的规划路径上。 * 加州已放弃从旧金山到洛杉矶的路线，现在专注于默塞德到贝克斯菲尔德。 * 高铁桥梁延伸到农田中间，但其他地方没有路基。 * 对参议员科特塞（Cortese）批准每年10亿美元的拨款表示质疑，并指出目前没有铺设任何铁轨。 * 他揭露了加州的欺诈行为，导致加州通过了一项法律（AB 2624），旨在阻止他拍摄和发布相关视频。 * 该法律允许“移民支持服务提供者”（包括非营利组织、医疗机构等）发送禁止发布视频的函件，否则将面临4000美元罚款和法律费用。 * 他正在起诉加州，认为该法律侵犯了第一修正案权利。 * 他从15岁开始制作YouTube视频，通过智利的传教经历了解到移民问题，随后开始调查边境情况。 * 他每周制作一个关于美国事件的视频，从2万订阅者增长到拥有一个互联网历史上观看次数最多的视频（明尼苏达州欺诈案）。 * 他主要依靠内部人士提供线索，认为自己是“倾听民意的美国国会议员”。 * 他没有接受过正规新闻培训，通过个人资金（x.com账户）独立运营。 * 明尼苏达州欺诈视频在X上获得了1.4亿次观看，引起了政府关注，并迫使他们采取行动。 * 他认为，政客煽动骚乱是为了转移人们对欺诈的注意力。 * 明尼苏达州欺诈案头目（获得400万美元）试图逃往伦敦，被捕并认罪。 * 主流媒体不对他进行报道，反而撰写针对他的“攻击性文章”。 * 认为埃隆·马斯克和X平台使他的工作成为可能。 * 希望激励年轻一代成为“行动者”，而不是“抱怨者”，并通过新闻工作创造巨大的社会变革。 * 除了腐败，他也做过其他冒险的视频（如巴西贫民窟、古巴被扣押经历）。 * 目前正在追踪福利欺诈，认为其“绝对疯狂”（如波特兰脱衣舞俱乐部可以使用Snapcard）。 * 认为所有社会福利项目（如Snap、日托、成人日托、临终关怀）都充满了欺诈。 * 由于面临人身安全威胁，他现在必须考虑安全策略。 * 他认为阻止欺诈可以“拯救国家”。 * 认为加州高铁项目是“地球上最疯狂的事情”，2400亿美元从弗雷斯诺到莫德斯托，票价是机票的三倍， “毫无意义”。 * 因非工作原因获得的5亿美元赔偿金流向了一位意大利亿万富翁。 **火车工作人员 (回应Nick Shirley)** * 否认当前所在位置是高铁。 * 表示不清楚高铁枢纽的未来位置。 **市经理 (接受Nick Shirley采访)** * 不理解为何高铁规划线路上还在建造房屋。 * 通常政府会预先购买所有线路上的土地，以避免后期开发带来的成本增加（可能达到裸地价值的10到11倍）。 * 与当局的沟通“非常稀少”，他们“大多蒙在鼓里”。 * 认为高铁项目重复了美铁（Amtrak）现有的服务路线，不理解为何要在相同区域建造两条平行的铁路线。 * 认为这种在规划线上建房的情况“并不少见”，在山谷中“发生了很多次”。 **农民 (接受Nick Shirley采访)** * 高铁将把延续数百年的农场分割开，导致农场主必须往返于两边，并转移基础设施（灌溉、电力），使运营“非常不便”。 * 选民投票时， ballot（选票）“非常模糊”，没有人知道高铁的具体走向。 * 高铁被修建在“完全错误的地方”，影响了原本不需要高铁的地区。 * 如果将1000亿美元投资于加州农民，“可以彻底改变这个州”。 * 农业是加州的支柱产业，但政府却没有投资水利和能源基础设施。 * 他们担心为一小部分人服务的火车，而不是对全州都有益的项目。 * 预测火车建成后“可能没人乘坐”。 **参议员Cortese (接受Nick Shirley采访)** * 认为每年10亿美元的拨款是“一项很好的长期承诺”。 * 坚称高铁项目“正在进行中”。 * 表示目前正在“准备铺设铁轨”。 * 认为高铁项目在20年内“可能完成，也可能不完成”。 * 将其视为“全国最大的经济发展项目”。 * 认为“人们应该从联邦政府到州政府都拥抱它”。 * 表示“这个国家没有其他经济发展项目能与之匹敌”。 * 相信联邦政府和州政府合作才能“完成任务”（如建造水坝、桥梁、公路、高铁）。 * 相信高铁项目会完成，因为“目前有21个在建项目和数千名工人”。 * 关于问责制，他表示“我们正在努力追究他们的责任”。 **Sacks (播客主持人)** * 指出加州通过立法是为了阻止Nick Shirley“揭露他们的欺诈行为”。 * 认为这项法律最终将被判违宪。 * 将该法律（AB 2624）称为“Nick Shirley法案”，并称之为对Nick“干得漂亮”的“奖励”。 * 质疑立法者是否明知某些法律会在联邦层面被推翻，却仍通过它们，让个人承担诉讼费用。 * 提到加州的立法机构因民主党占绝大多数而被称为“Commie For You”。 **Chamath (播客主持人)** * 向Nick澄清“移民支持服务”的定义（州政府资助的非法服务、医疗机构、非营利组织等）。 * 指出法案的共同发起人CHURLA是一个收到8000万美元资助的非营利组织。 * 强调该法案的制定者Mia Bonta是总检察长的妻子，存在利益冲突。 * 赞扬Nick的勇气，尽管他没有受过正规新闻训练。 * 不理解为何有些“被动观众”不喜欢Nick的工作。 * 称Nick为“杰森一直想要的儿子”。 * 询问州检察长是否根据Nick的调查采取行动（Nick表示有）。 * 提到Bill Gurley的演讲，内容是关于记者选择性报道和政治化。 * 指出主流记者宁愿调查Nick，也不愿帮助他。 * 承诺每月资助Nick，并鼓励其他人也提供支持。 * 建议Nick需要研究员、编辑和安保人员。 * 认为欺诈是“法律系统漏洞”、“有组织的漏洞”、“不道德且不合逻辑”、“自满”、“腐败”和“不负责任”的体现。 * 认为欺诈问题非常重要。 * 赞赏Nick的使命，称他是一个“了不起的人”。 **Jason (播客主持人)** * 称赞Nick的工作“勇敢”，认为“街头采访是一种极具挑战性的新闻形式”。 * 强调Nick是独立资助和学习的。 * 解释了一些记者对Nick持负面态度的原因：他们“被收买和政治化”，已经“站队”，而Nick没有。他们批评Nick的细节（“事实核查”、“不够彻底”），但忽略了核心问题。 * 赞扬Nick揭露“真实欺诈”，让骗子蒙羞，迫使检察长采取行动。 * 认为Nick继承了《60分钟》和《前线》栏目的衣钵。 * 相信如果Nick拥有适度的资源，他将“变得极其危险”。 * 建议Nick更积极地寻求资金支持（例如设定更高的赞助级别）。 * 引用J.D. Vance副总统的说法（10-20%的税款被浪费），暗示Nick的工作可以节省资金。 * 认为从政府那里偷窃的人应该受到“双倍惩罚”，因为他们是在盗窃社会。 * 认为从国家那里偷窃是“真正险恶”的行为。 * 对Nick面临安全问题和缺乏支持感到不满。 * 同意当面质询是新闻报道的一部分（以《60分钟》为例）。 * 同意Nick代表了“新闻业的职责”。 * 询问是否有“新一代”类似记者出现，或者Nick是否独特（Nick表示有些人已经出现）。

这份播客发布于2026年9月18日。 以下是视频脚本中每位嘉宾的观点摘要： **播客旁白/介绍者** * 加州高铁项目花费150亿美元，耗时18年，却“一无所有”。 * 2008年目标是连接洛杉矶和旧金山，至今“什么都没连接”。 * 目前估计完成项目还需要1000亿至2000亿美元。 * 与此形成对比的是，中国在2008年也启动了高铁建设，已连接全国30000多英里，而加州“一个城镇都没有连接”。 * 该项目看起来“不可能完成”。 * 加州每年拨款10亿美元，但实际需要1000亿到2000亿美元才能完成。 **加州高铁专家 (接受Nick Shirley采访)** * 加州高铁项目目前只有“混凝土和钢筋”，已花费约150亿美元。 * 它是目前世界上最昂贵的基础设施项目。 * 最初估计为330亿美元，后跳至1260亿美元，最新估计为2360亿美元。 * 该项目有望成为世界历史上第三昂贵的基础设施项目（仅次于20世纪50年代的州际公路项目和国际空间站）。 * 与前两个项目不同，人们永远无法乘坐加州高铁。 * 现有的混凝土结构是“人类已知最昂贵的混凝土”，在中谷地区常被称为“现代巨石阵”。 * 加文·纽森州长在2016年的一个私人视频中承认，他认为该项目“有生之年”无法完成。 * 项目总成本的三分之一（150亿美元）用于“变更单延误”。 * 因无法施工，承包商每天被欠17万美元（每月500万美元）。 * 最近在2月，加州达成了一项超过5亿美元的延误和解协议。 * 加州尚未购买高铁列车，因为专家认为“这些轨道上永远不会有列车”。 * 如果用最初的330亿美元预算，可以补贴旧金山和洛杉矶之间单程机票150年；如果用新的2360亿美元预算，可以补贴300年。 * 从数学角度来看，与其建造火车，不如补贴机票更合理。 **Nick Shirley (现场调查及播客采访)** * 加州高铁目前只有水泥，没有铺设任何铁轨，被称为“通向未知的高铁”。 * 他认为这个项目“不可能完成”。 * 发现有住宅建在高铁线路的规划路径上。 * 加州已放弃从旧金山到洛杉矶的路线，现在专注于默塞德到贝克斯菲尔德。 * 高铁桥梁延伸到农田中间，但其他地方没有路基。 * 对参议员科特塞（Cortese）批准每年10亿美元的拨款表示质疑，并指出目前没有铺设任何铁轨。 * 他揭露了加州的欺诈行为，导致加州通过了一项法律（AB 2624），旨在阻止他拍摄和发布相关视频。 * 该法律允许“移民支持服务提供者”（包括非营利组织、医疗机构等）发送禁止发布视频的函件，否则将面临4000美元罚款和法律费用。 * 他正在起诉加州，认为该法律侵犯了第一修正案权利。 * 他从15岁开始制作YouTube视频，通过智利的传教经历了解到移民问题，随后开始调查边境情况。 * 他每周制作一个关于美国事件的视频，从2万订阅者增长到拥有一个互联网历史上观看次数最多的视频（明尼苏达州欺诈案）。 * 他主要依靠内部人士提供线索，认为自己是“倾听民意的美国国会议员”。 * 他没有接受过正规新闻培训，通过个人资金（x.com账户）独立运营。 * 明尼苏达州欺诈视频在X上获得了1.4亿次观看，引起了政府关注，并迫使他们采取行动。 * 他认为，政客煽动骚乱是为了转移人们对欺诈的注意力。 * 明尼苏达州欺诈案头目（获得400万美元）试图逃往伦敦，被捕并认罪。 * 主流媒体不对他进行报道，反而撰写针对他的“攻击性文章”。 * 认为埃隆·马斯克和X平台使他的工作成为可能。 * 希望激励年轻一代成为“行动者”，而不是“抱怨者”，并通过新闻工作创造巨大的社会变革。 * 除了腐败，他也做过其他冒险的视频（如巴西贫民窟、古巴被扣押经历）。 * 目前正在追踪福利欺诈，认为其“绝对疯狂”（如波特兰脱衣舞俱乐部可以使用Snapcard）。 * 认为所有社会福利项目（如Snap、日托、成人日托、临终关怀）都充满了欺诈。 * 由于面临人身安全威胁，他现在必须考虑安全策略。 * 他认为阻止欺诈可以“拯救国家”。 * 认为加州高铁项目是“地球上最疯狂的事情”，2400亿美元从弗雷斯诺到莫德斯托，票价是机票的三倍， “毫无意义”。 * 因非工作原因获得的5亿美元赔偿金流向了一位意大利亿万富翁。 **火车工作人员 (回应Nick Shirley)** * 否认当前所在位置是高铁。 * 表示不清楚高铁枢纽的未来位置。 **市经理 (接受Nick Shirley采访)** * 不理解为何高铁规划线路上还在建造房屋。 * 通常政府会预先购买所有线路上的土地，以避免后期开发带来的成本增加（可能达到裸地价值的10到11倍）。 * 与当局的沟通“非常稀少”，他们“大多蒙在鼓里”。 * 认为高铁项目重复了美铁（Amtrak）现有的服务路线，不理解为何要在相同区域建造两条平行的铁路线。 * 认为这种在规划线上建房的情况“并不少见”，在山谷中“发生了很多次”。 **农民 (接受Nick Shirley采访)** * 高铁将把延续数百年的农场分割开，导致农场主必须往返于两边，并转移基础设施（灌溉、电力），使运营“非常不便”。 * 选民投票时， ballot（选票）“非常模糊”，没有人知道高铁的具体走向。 * 高铁被修建在“完全错误的地方”，影响了原本不需要高铁的地区。 * 如果将1000亿美元投资于加州农民，“可以彻底改变这个州”。 * 农业是加州的支柱产业，但政府却没有投资水利和能源基础设施。 * 他们担心为一小部分人服务的火车，而不是对全州都有益的项目。 * 预测火车建成后“可能没人乘坐”。 **参议员Cortese (接受Nick Shirley采访)** * 认为每年10亿美元的拨款是“一项很好的长期承诺”。 * 坚称高铁项目“正在进行中”。 * 表示目前正在“准备铺设铁轨”。 * 认为高铁项目在20年内“可能完成，也可能不完成”。 * 将其视为“全国最大的经济发展项目”。 * 认为“人们应该从联邦政府到州政府都拥抱它”。 * 表示“这个国家没有其他经济发展项目能与之匹敌”。 * 相信联邦政府和州政府合作才能“完成任务”（如建造水坝、桥梁、公路、高铁）。 * 相信高铁项目会完成，因为“目前有21个在建项目和数千名工人”。 * 关于问责制，他表示“我们正在努力追究他们的责任”。 **Sacks (播客主持人)** * 指出加州通过立法是为了阻止Nick Shirley“揭露他们的欺诈行为”。 * 认为这项法律最终将被判违宪。 * 将该法律（AB 2624）称为“Nick Shirley法案”，并称之为对Nick“干得漂亮”的“奖励”。 * 质疑立法者是否明知某些法律会在联邦层面被推翻，却仍通过它们，让个人承担诉讼费用。 * 提到加州的立法机构因民主党占绝大多数而被称为“Commie For You”。 **Chamath (播客主持人)** * 向Nick澄清“移民支持服务”的定义（州政府资助的非法服务、医疗机构、非营利组织等）。 * 指出法案的共同发起人CHURLA是一个收到8000万美元资助的非营利组织。 * 强调该法案的制定者Mia Bonta是总检察长的妻子，存在利益冲突。 * 赞扬Nick的勇气，尽管他没有受过正规新闻训练。 * 不理解为何有些“被动观众”不喜欢Nick的工作。 * 称Nick为“杰森一直想要的儿子”。 * 询问州检察长是否根据Nick的调查采取行动（Nick表示有）。 * 提到Bill Gurley的演讲，内容是关于记者选择性报道和政治化。 * 指出主流记者宁愿调查Nick，也不愿帮助他。 * 承诺每月资助Nick，并鼓励其他人也提供支持。 * 建议Nick需要研究员、编辑和安保人员。 * 认为欺诈是“法律系统漏洞”、“有组织的漏洞”、“不道德且不合逻辑”、“自满”、“腐败”和“不负责任”的体现。 * 认为欺诈问题非常重要。 * 赞赏Nick的使命，称他是一个“了不起的人”。 **Jason (播客主持人)** * 称赞Nick的工作“勇敢”，认为“街头采访是一种极具挑战性的新闻形式”。 * 强调Nick是独立资助和学习的。 * 解释了一些记者对Nick持负面态度的原因：他们“被收买和政治化”，已经“站队”，而Nick没有。他们批评Nick的细节（“事实核查”、“不够彻底”），但忽略了核心问题。 * 赞扬Nick揭露“真实欺诈”，让骗子蒙羞，迫使检察长采取行动。 * 认为Nick继承了《60分钟》和《前线》栏目的衣钵。 * 相信如果Nick拥有适度的资源，他将“变得极其危险”。 * 建议Nick更积极地寻求资金支持（例如设定更高的赞助级别）。 * 引用J.D. Vance副总统的说法（10-20%的税款被浪费），暗示Nick的工作可以节省资金。 * 认为从政府那里偷窃的人应该受到“双倍惩罚”，因为他们是在盗窃社会。 * 认为从国家那里偷窃是“真正险恶”的行为。 * 对Nick面临安全问题和缺乏支持感到不满。 * 同意当面质询是新闻报道的一部分（以《60分钟》为例）。 * 同意Nick代表了“新闻业的职责”。 * 询问是否有“新一代”类似记者出现，或者Nick是否独特（Nick表示有些人已经出现）。